ന്യൂഡൽഹി: ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരത്തിലുള്ള റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ എന്ന റെക്കോർഡ് സ്വന്തമാക്കാൻ ഇന്ത്യയുടെ വമ്പൻ നീക്കം. ഹിമാലയൻ മേഖലയിലെ ലഡാക്കിലേക്ക് റെയിൽവേ കണക്റ്റിവിറ്റി വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിനായി 1.31 ലക്ഷം കോടി രൂപ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ബിലാസ്പുർ–മണാലി–ലേ റെയിൽവേ പദ്ധതിയാണ് പരിഗണനയിലുള്ളത്. പദ്ധതി യാഥാർഥ്യമായാൽ ചൈനയുടെ നിലവിലെ റെക്കോർഡ് ഇന്ത്യ മറികടക്കും.
489 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള റെയിൽവേ പാതയിൽ സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 17,244 അടി ഉയരത്തിൽ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ നിർമിക്കാനാണ് പദ്ധതി. ലഡാക്കിലെ ടാങ്‌ലാങ് ലാ ചുരത്തിന് താഴെയായിരിക്കും നിർദിഷ്ട സ്റ്റേഷൻ.
ചൈനയുടെ റെക്കോർഡ് മറികടക്കും
നിലവിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരത്തിലുള്ള റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ ചൈനയിലെ ടിബറ്റിലുള്ള ടാങ്ഗുല സ്റ്റേഷനാണ്. സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 16,627 അടി ഉയരത്തിലാണ് ഈ സ്റ്റേഷൻ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
ഇന്ത്യയുടെ നിർദിഷ്ട സ്റ്റേഷൻ 17,244 അടി ഉയരത്തിൽ നിർമിക്കാനായാൽ ചൈനയുടെ റെക്കോർഡ് മറികടക്കാനാകും. ഏകദേശം 617 അടി ഉയരവ്യത്യാസമാണ് ഇരു സ്റ്റേഷനുകൾക്കുമിടയിൽ ഉണ്ടാകുക.
489 കിലോമീറ്റർ പാത; 270 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കങ്ങൾ
ഹിമാചൽ പ്രദേശിലെ ബിലാസ്പുരിൽ നിന്ന് മണാലി വഴി ലേയിലേക്കാണ് പുതിയ റെയിൽവേ പാത വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. സുന്ദർനഗർ, മാണ്ഡി, മണാലി, സിസ്സു, ദാർച്ച, കെയ്‌ലോങ്, സർച്ചു, പാങ്, റുംത്സെ, ഉപ്ഷി, ഖാരു തുടങ്ങിയ പ്രദേശങ്ങളിലൂടെയാണ് പാത കടന്നുപോകുക.
പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളികളിലൊന്ന് തുരങ്കനിർമാണമാണ്. ആകെ 489 കിലോമീറ്റർ പാതയിൽ ഏകദേശം 270 കിലോമീറ്ററും തുരങ്കങ്ങളിലൂടെയായിരിക്കും കടന്നുപോകുക. അതായത് പാതയുടെ പകുതിയിലധികം ഭാഗവും മലകൾക്കുള്ളിലൂടെയായിരിക്കും.
പ്രതിരോധ മേഖലയ്ക്കും നിർണായകം
ലഡാക്കിന്റെ തന്ത്രപ്രധാനമായ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ പദ്ധതിക്ക് പ്രതിരോധപരമായും വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. നിലവിൽ റോഡ്, വ്യോമഗതാഗത മാർഗങ്ങളെയാണ് പ്രദേശത്തെ യാത്രയ്ക്കും ചരക്കുനീക്കത്തിനും പ്രധാനമായും ആശ്രയിക്കുന്നത്.
ശൈത്യകാലത്ത് കനത്ത മഞ്ഞുവീഴ്ചയും പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയും കാരണം റോഡ് ഗതാഗതം തടസ്സപ്പെടാറുണ്ട്. റെയിൽവേ ബന്ധം യാഥാർഥ്യമായാൽ യാത്രക്കാർക്കും പ്രദേശവാസികൾക്കും കൂടുതൽ സൗകര്യമൊരുങ്ങുന്നതിനൊപ്പം ചരക്കുനീക്കത്തിനും ആവശ്യമായ സാധനങ്ങളുടെ വിതരണത്തിനും സഹായകരമാകും.
പദ്ധതി ഇപ്പോഴും ആസൂത്രണ ഘട്ടത്തിൽ
റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം പദ്ധതിയുടെ സർവേ പൂർത്തിയാക്കി വിശദമായ പദ്ധതിരേഖയായ ഡീറ്റെയിൽഡ് പ്രോജക്ട് റിപ്പോർട്ട് (DPR) തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ നിർമാണത്തിന് ആവശ്യമായ അന്തിമ അനുമതി ലഭിച്ചിട്ടില്ല. അതിനാൽ നിർമാണം ആരംഭിക്കുന്നതിനോ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനോ ഔദ്യോഗിക സമയപരിധി പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല.
കടുത്ത തണുപ്പ്, മഞ്ഞുവീഴ്ച, ദുഷ്കരമായ പർവതഭൂപ്രകൃതി, ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ വെല്ലുവിളികൾ എന്നിവ നിർമാണത്തെ സങ്കീർണമാക്കും.
പദ്ധതിക്ക് അന്തിമ അനുമതി ലഭിച്ച് നിർദിഷ്ട രീതിയിൽ പൂർത്തിയാക്കാനായാൽ ലഡാക്കിന്റെ ഗതാഗത-വികസന മേഖലയിൽ വലിയ മാറ്റമുണ്ടാക്കുന്നതിനൊപ്പം ലോക റെയിൽവേ ചരിത്രത്തിലും ഇന്ത്യയ്ക്ക് പുതിയ റെക്കോർഡ് സ്വന്തമാക്കാനാകും.